Directeur d'écurie : gérez, décidez, développez

02Recruter et gérer ses pilotes

Les pilotes font gagner les écuries : les choisir est la première décision d'un directeur. Plusieurs outils sont à votre disposition :

• Bureau recrutements

  Pour le premier contrat d'un pilote qui arrive dans la ligue.

• Contrats directs

  Contactez le pilote de votre choix dans un bureau privé pour les saisons suivantes.

• Essais privés

  Testez jusqu'à trois pilotes avant de leur proposer un contrat.

• Engagements

  Casser un contrat de pilote avant son terme a un coût financier pour l'écurie.

03Développer la monoplace, sous-partie par sous-partie

En F1 et en F2, chaque écurie développe sa propre monoplace avec son budget. Mais on n'améliore jamais une pièce d'un bloc : chaque pièce se décompose en sous-parties, de vraies données techniques mesurées au centième, et chaque investissement n'en vise qu'une seule.

En F1 : 31 données techniques, plus le moteur

Les trois appuis, à basse, moyenne et haute vitesse, se mesurent en kilonewtons, jusqu'à 5, 7 et 8 kN ; toutes les autres données se lisent en pourcentage. Un développement se paie en millions ou en points de recherche (100 points valent 5 millions).

Sept infrastructures (usine, centre de conception, soufflerie, simulateur MFN, simulateur de suspensions, centre de test des pièces, simulateur des pilotes) complètent l'ensemble : leur niveau, de 1 à 5, multiplie le gain de toute une pièce, et le simulateur des pilotes profite même directement à vos pilotes. Le tableau de bord de l'écurie, lu dans Discord, affiche chaque valeur, le rang de chaque pièce face aux autres écuries et les points faibles de la monoplace.

En F2 : 17 données techniques

Six pièces, toutes notées sur 100, et un développement payé uniquement en millions.

La fiche technique, pièce par pièce

Choisissez la monoplace, puis la pièce : ses sous-parties s'affichent, avec leur unité.

Performances de la monoplace

Sur Discord

04Négocier dans les bureaux privés

Toute négociation se déroule dans un bureau privé, un espace ouvert pour l'occasion avec les bonnes personnes. Quatre types existent :

• Contrat de pilote : pour recruter ou prolonger un pilote.
• Contrat de pièce (F1) : deux écuries négocient l'achat ou la vente d'une pièce. La monoplace de l'acheteur suit alors les progrès de la pièce achetée jusqu'à la fin du contrat.
• Essais privés : vous invitez jusqu'à trois pilotes à l'essai.
• Contact FIA : pour toute question destinée à l'organisation de la ligue.

05Penser la saison, et la suivante

Diriger une écurie, c'est jouer sur deux tableaux. En F1, la mi-saison verse une prime à toutes les écuries et ouvre le développement de la voiture de l'année suivante, en parallèle de la saison en cours et sans toucher à ses performances.

Au passage de saison, la voiture développée pendant l'intersaison devient celle de la nouvelle année, budgets et compteurs repartent à leur valeur de départ, et un nouveau règlement technique peut rebattre les cartes. Anticiper, c'est déjà gagner des points au classement des écuries.

06Un jeu de gestion F1, face à de vrais adversaires

Si vous avez aimé F1 Manager, vous connaissez déjà le plaisir de répartir un budget, de choisir la pièce à développer et de découvrir le résultat en course. Le rôle de directeur sur FlashRace en reprend l'esprit, avec une différence de taille : les écuries rivales ne sont pas dirigées par l'ordinateur, mais par d'autres membres, qui négocient, recrutent et développent leur monoplace en même temps que vous. Un pilote que vous visez peut signer ailleurs, une pièce que vous voulez acheter peut partir chez un concurrent.

Les Grands Prix de F1 de la ligue sont d'ailleurs simulés sur F1 Manager 2024, puis diffusés en direct sur Twitch. Vous n'avez pas besoin de posséder le jeu : c'est l'organisation qui s'en charge. Quelle que soit l'actualité de la série, votre écurie continue de vivre ici, et son histoire se prolonge d'une saison à l'autre. Les différences avec un jeu en solo sont détaillées sur la page jeu de gestion F1.