Devenir pilote : construisez votre carrière de la FRECA à la F1

02Monter au mérite, jusqu'à la F1

La pyramide FlashRace compte quatre étages : FRECA, F3, F2 et F1. Quand un baquet de titulaire se libère, il revient d'abord aux réservistes de la catégorie, puis aux meilleurs titulaires de l'échelon inférieur. Ce sont les mieux notés qui montent, pas les plus anciens.

1. Là où tout commence

   FRECA

   Premier contrat, trouvé par le bureau recrutements.

2. Le tremplin

   F3

   Au mérite : les réservistes, puis les meilleurs de FRECA.

3. Antichambre de la F1

   F2

   Au mérite : les réservistes, puis les meilleurs de F3.

4. La catégorie reine

   F1

   Sur recrutement : une écurie de F1 vient vous chercher.

La dernière marche est différente : le passage de la F2 à la F1 se fait par un vrai recrutement, quand une écurie de F1 vient chercher le pilote qui lui plaît. Chaque écurie de F1 parraine aussi une académie : un vivier de dix pilotes au plus, de toutes les catégories ou encore sans baquet, qui s'entraînent sous ses couleurs et progressent plus vite grâce à son simulateur.

Pour signer comme titulaire en F1, il faut encore la Super Licence. Chaque pilote a son pourcentage de progression vers elle, qui avance avec ses qualités : plus elles sont hautes, plus il s'en approche vite. Une fois à 100 %, il peut prétendre à un baquet de F1. Un contrat de réserviste en F1, lui, se signe sans Super Licence.

03Une fiche pilote, neuf qualités

Chaque pilote possède une fiche qui suit neuf qualités, chacune notée sur 100. Leur moyenne donne la note générale : elle part de 30 à l'inscription et peut monter jusqu'à 100. C'est elle, augmentée d'éventuels avantages temporaires, qui compte le jour de la course.

En F1, les Grands Prix sont simulés dans F1 Manager 2024, dont les neuf attributs pilote sont ceux de votre fiche : chaque qualité y agit à un moment précis de la course. Elles se rangent en trois familles, le rythme, la bataille et la gestion, et chacune a sa page : ce qu'elle change en course, et quand elle a fait l'histoire de la F1.

Toutes comptent pour la note générale, mais pas au même moment : un pilote économe en pneus gagne les courses de stratégie, un gros freineur celles qui se jouent au dépassement. Répartir ses UP, c'est choisir son style. La fiche affiche aussi votre budget, vos boosts en stock et les objectifs de progression que vous vous fixez.

Fiche pilote

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04Progresser chaque jour : les UP

Un UP ajoute un point à la qualité de votre choix. On en gagne de plusieurs façons, qui se cumulent :

• UP quotidien

  Un par jour, perdu s'il n'est pas utilisé le jour même.

• UP de série

  Un UP de plus tous les sept jours d'affilée. Manquer un jour remet la série à zéro.

• UP simulateur

  Le simulateur de votre écurie de F1 ou de votre académie vous donne un UP de plus tous les 10 jours, jusqu'à tous les 5 jours dans les mieux équipées.

• UP budget

  Chaque million de votre budget de pilote peut s'échanger contre un UP.

À côté des UP, qui changent la fiche pour de bon, un boost de performance ajoute des points à la note générale pour la prochaine course seulement, sans toucher aux statistiques de fond.

05Votre numéro de course

• En F1, le numéro est personnel : vous le choisissez à votre arrivée et le gardez toute votre carrière, de 2 à 99. Le 17 n'est attribué à personne, et le 1 est réservé au champion en titre pendant qu'il défend son titre.
• En F2, F3 et FRECA, le numéro suit la monoplace : il change si vous changez d'écurie.

06Saisons, résultats et palmarès

Chaque Grand Prix est simulé, puis ses résultats sont publiés le lendemain de la course à 12 h. Victoires, podiums et points alimentent le classement pilotes de votre catégorie, et votre palmarès grandit saison après saison.

Au passage de la nouvelle saison, les titulaires touchent leur récompense de fin de saison, les titulaires de F1 leur salaire, et les statistiques des pilotes juniors sont rééquilibrées pour que personne ne parte trop loin devant faute d'avoir pu jouer autant que les autres.