Fiche pilote · La bataille
Dépassement : transformer l'aspiration en place gagnée
Rattraper un adversaire ne suffit pas : encore faut-il le passer. Le Dépassement mesure la capacité d'un pilote à conclure une attaque, au bon endroit et sans accrochage.
Fiche pilote · La bataille
Dépassement
Transformer une aspiration en dépassement réussi, sans accrochage.
Dans trois styles de piloteSur 100
- Attaquant88
- Stratège58
- Pluie64
30 à l'inscription · exemples à 70 de note générale
- Notée
- sur 100
- Chaque UP
- +1 point
- Note générale
- moyenne des 9
Sommaire · 4 parties
01Dépassement, en deux mots
Un dépassement se prépare souvent un tour à l'avance : sortir plus vite du virage précédent, profiter de l'aspiration dans la ligne droite, ouvrir le DRS quand l'écart le permet, puis choisir son côté. Le moment décisif arrive au freinage : se porter à la hauteur de l'adversaire et le forcer à céder la corde, sans le toucher.
C'est une qualité de décision autant que de pilotage. Trop prudent, le pilote reste bloqué derrière pendant des tours ; trop optimiste, il accroche et ruine sa course, parfois celle de l'autre.
Le règlement encadre le geste : un dépassement réalisé en sortant de la piste doit être rendu, et le pilote qui provoque un accrochage s'expose à une pénalité. Le bon attaquant passe proprement, ou attend le virage suivant.
02Ce qu'elle change en course
Dans F1 Manager 2024, qui simule les Grands Prix de F1 de la ligue, Dépassement détermine la réussite d'une attaque : un pilote fort dans cette qualité transforme plus souvent une aspiration en place gagnée, et provoque moins d'accrochages en le faisant.
Elle ne sert que si vous êtes derrière quelqu'un. Elle pèse donc surtout dans les remontées, après une qualification manquée ou un incident, et dans les stratégies décalées, quand des pneus plus frais vous amènent sur des pilotes qui ont déjà usé les leurs.
Où elle pèse le plus
Les remontées depuis le fond de grille et les stratégies décalées.03Pourquoi y mettre vos UP
Le Dépassement est l'investissement des pilotes qui partent loin : une bonne remontée sauve un week-end mal engagé, et les points qu'elle rapporte valent ceux d'une qualification réussie.
Il fonctionne en tandem avec le Freinage, qui ouvre la porte à l'intérieur, et avec les Réactions, qui font gagner des places dès le départ, avant que le peloton ne s'étire. En face se dresse la Défense de l'adversaire : chaque duel se joue entre les deux.
04Quand elle a fait l'histoire
Spa 2000 : Häkkinen, Schumacher et Zonta
À trois tours de la fin du Grand Prix de Belgique 2000, Mika Häkkinen fond sur Michael Schumacher dans la montée vers Les Combes. Devant eux, un retardataire : Ricardo Zonta. Schumacher passe à gauche, Häkkinen plonge à droite dans un espace à peine plus large que sa McLaren. À trois de front, à plus de 300 km/h, il ressort en tête et gagne. Beaucoup y voient encore le plus beau dépassement de l'histoire.
Suzuka 2005 : Le 130R, puis le dernier tour
Au Grand Prix du Japon 2005, Fernando Alonso déborde Michael Schumacher par l'extérieur du 130R, une courbe abordée à plus de 300 km/h. Le même jour, Kimi Räikkönen, parti dix-septième, remonte tout le peloton et dépasse Giancarlo Fisichella pour la victoire au premier virage du dernier tour.
Fiche pilote
Les neuf qualités, en trois familles
Le rythme
Aller vite, tour après tour.
La bataille
Gagner des places, puis les garder.
La gestion
Tenir quand la course se complique.
Votre place vous attend
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